Nowo-Kowalskiego ratunkiem dla Zielonej Białołęki

Równoległa do Ostródzkiej, ulica Nowo-Kowalskiego, która jest ujęta w projekcie Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego byłaby ratunkiem dla całej Zielonej Białołęki. Czy jest w końcu szansa na to by powstała realnie, nie tylko na papierze?

O potrzebie budowy ulicy Nowo-Kowalskiego mówi się już od co najmniej 10 lat. Koncepcje były różne.

- Najbardziej śmiała mówiła o super dojeździe na Bródno i Targówek bez potrzeby "przepychania się" do ulicy Głębockiej lub Łabiszyńskiej zakończoną nowym wiaduktem nad Trasą Toruńską. W Raporcie końcowym Studium obsługi komunikacyjnej wschodniej części obszaru dzielnicy Białołęka z 2010 widnieje w Zadaniach pozostałych dzielnicowych i ogólnomiejskich, jako „Rozbudowa sieci ulic zbiorczych (Zdziarska, Mańkowska, Nowo-Kowalskiego, Inowłodzka)”, ale to nie zmienia faktu, że nikt nie umieszcza realizacji tego zadania w żadnej konkretnej perspektywie czasowej – mówi radna Joanna Rabiczko i dodaje, że chociaż droga ta znacząco poprawiłaby sytuację komunikacji z północy na południe Zielonej Białołęki, a przede wszystkim odciążyłaby dwie bardzo zniszczone już nadmiernym ruchem, ulice funkcjonujące teraz jako zbiorcze, czyli Białołęcką i Ostródzką, to teraz ma wrażenie, że to po raz kolejny temat ten robi za wrzutkę władzy. - Że niby ma koncepcję i super pomysł, zamiast realnych rozwiązań do realizacji których nie udało się doprowadzić na Zielonej Białołęce, czyli szybki tramwaj lub metro – podkreśla Joanna Rabiczko.

Realnych rozwiązań nie ma, bo przez lata nie udało się uchwalić planu dla Brzezin. W 2007 r. rozpoczęto prace nad projektem Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego Brzeziny. Granicami tego opracowania do południa jest Trasa Toruńska, od północy okolice ul. Twórczej i Juranda ze Spychowa, od wschodu Rów Brzeziński a od zachodu Kanał Żerański.

- We wrześniu 2007 Urząd Dzielnicy zgłaszał uwagi do w/w planu miejscowego. Mamy 2016 r. a plan widnieje nadal ze statusem "w opracowaniu". Cześć miejskiego planu zagospodarowania przestrzennego Brzeziny opisuje planowana ulicę Nowo-Kowalskiego (KZ4 - klasa ulicy Z). Jest ona równoległa do ul. Ostródzkiej. Rezerwa pod budowę tej inwestycji wynosi 20 metrów szerokości, pozwala to na zbudowanie ulicy z jednym pasem ruchu w każdym kierunku wraz z chodnikami i ścieżką rowerową – tłumaczy Danuta Zaleska ze stowarzyszenia "Razem dla Białołęki" i wyjaśnia, że celem całego przedsięwzięcia jest odciążenie ruchu na ul. Ostródzkiej. Zanim jednak nastąpią jakiekolwiek działania w kierunku powstania ulicy Nowo-Kowalskiego, opracowywanie projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego musi zostać zakończone. Kiedy jednak to się stanie? Tego wciąż nie wiadomo. Wciąż czekamy na odpowiedź miejskich urzędników kiedy zakończy się procedowanie tego dokumentu.