Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty w przetargu na budowę trasy tramwajowej na Nowodwory

Wczoraj Tramwaje Warszawskie otworzyły oferty w przetargu na budowę trasy tramwajowej na Nowodwory (odcinek pętla Tarchomin Kościelny - Nowodwory).  Wykonawca będzie miał 8 miesięcy na realizację zamówienia od czasu podpisania umowy.

Do składania ofert z cenami Tramwaje Warszawskie dopuściły siedem firm i konsorcjów, ale wydaje się, że największe szanse na wygranie w konkursie ma konsorcjum firm: Trakcja, Comsa z Hiszpanii i AB Kauno Tiltai z Litwy, które za realizację inwestycji podało najmniejszą kwotę (29,5 mln zł).

Wybrany w przetargu wykonawca wybuduje trasę tramwajową o długości ok. 1,5 km w ciągu ul. Światowida na odcinku: Tarchomin Kościelny (wcześniej pętla Mehoffera) – ul. Strumykowa.  W ramach zamówienia wykonane zostaną 4 perony przystankowe zlokalizowane na skrzyżowaniach ulic Światowida z  H. Ordonówny i  M. R. Stefanika. Zakres zamówienia obejmuje m.in. roboty branży konstrukcyjnej, torowej, drogowej, elektroenergetycznej, sanitarnej, teletechnicznej, wykonanie i wdrożenie projektu organizacji ruchu na czas robót budowlanych oraz wdrożenie projektu docelowej organizacji ruchu.

Zamówienie przewiduje m.in.:

- budowę budynku stacji prostownikowej trakcyjnej „Nowodwory” wraz z wyposażeniem w urządzenia elektroenergetyczne oraz budowę układu kablowego;

- budowę torowiska o konstrukcji bezpodsypkowej z zabudową asfaltową lub trawiastą (w zależności od lokalizacji);

- przebudowę ul. Światowida oraz zmiany układu drogowego wynikające z budowy trasy tramwajowej (przebudowę istniejących skrzyżowań, ciągów pieszych i rowerowych itp.);

- budowę lub przebudowę elementów elektroenergetycznych, takich jak m.in. przewody, konstrukcje nośne, konstrukcje wsporcze, punkty zasilające i powrotne, kable trakcyjne, światłowodowe i sterownicze, przyłącza energetyczne i oświetlenia ulicznego;

- budowę i przebudowę odwodnienia jezdni i torowiska wraz z odprowadzeniem ścieków do kanalizacji;

- budowę i przebudowę sygnalizacji świetlnej;

- przebudowę i zabezpieczenie infrastruktury podziemnej znajdującej się w kolizji z budowaną trasą tramwajową, w tym m.in.: sieci wodociągowej i kanalizacyjnej, kabli elektroenergetycznych, instalacji teletechnicznych, sieci c.o. i gazowych, instalacji oświetlenia ulicznego, itp.;

- budowę oraz zagospodarowanie peronów przystankowych, m.in. oświetlenie, instalację elektryczną zasilania biletomatów, monitoringu miejskiego

- zagospodarowanie terenu, w tym zagospodarowanie zieleni.