Żerań: przesiądą się z autobusów w samochody?

Czy mieszkańcy Żerania zaczną przesiadać się z autobusów w samochody? Jeśli ZTM wprowadzi zapowiadane zmiany, na pewno tak będzie. Mieszkańców lawinowo przybywa, a z komunikacją jest coraz gorzej.

- Proponowane przez Zarząd Transportu Miejskiego zmiany stoją w sprzeczności z postulatami mieszkańców, którzy w petycji wnioskowali o usprawnienie komunikacji także na Żeraniu. Informacja o proponowanych zmianach tras linii 518, 705 i 735 wywołała niemałą burzę nie tylko wśród mieszkańców Żerania i chyba wszyscy są zgodni, że rozwój komunikacji na tym obszarze powinien iść nie w kierunku utrudniania i wydłużania dojazdu, ale jego usprawniania, a przede wszystkim uwzględnienia rosnącej liczby mieszkańców! Co roku są oddawane nowe osiedla, które łącznie oznaczają ok. 6 tysięcy nowych mieszkań, czyli ok. 15 tysięcy osób! Do tego dochodzą przecież dotychczasowi mieszkańcy, ludzie pracujący na Żeraniu i w okolicach czy traktujący go jako węzeł przesiadkowy, którego role przejął szczególnie przystanek Konwaliowa – mówi Mateusz Senko, który razem z innymi mieszkańcami próbuje przebić się przez urzędnicze mury by poprawić jakość życia na Żeraniu.

Dlaczego mieszkańcy nie zgadzają się na zmiany? Linia 518 jest dla mieszkańców Żerania jedynym, a dla mieszkańców Tarchomina jednym z głównych połączeń z centrum Warszawy. Linie 705 i 735 są ważnym elementem łączącym Żerań, Białołękę i okoliczne miejscowości z metrem. Nie zaproponowano żadnych alternatyw dla tych zmian i to w sytuacji, kiedy z roku na rok lawinowo rośnie liczba mieszkańców na Żeraniu, a także na Tarchominie czy Nowodworach! - Skracanie linii i zmuszanie pasażerów do niewygodnych przesiadek w prostej linii doprowadzi do rezygnacji przynajmniej części osób z komunikacji miejskiej, na rzecz samochodów. Apelujemy do ZTM, władz miasta i dzielnicy o zapewnienie ni mniej ni więcej, tylko normalnej, sprawnej komunikacji miejskiej – podkreśla Mateusz Senko i dodaje, że jeżeli są potrzebne zmiany, niech będą one wynikiem szerokich konsultacji z mieszkańcami. Skracanie linii 518, 705 i 735 bez żadnej alternatywy to zdecydowanie nie jest dobre rozwiązanie, dlatego trzeba znaleźć wyjście z tej sytuacji korzystne także dla pasażerów. Dodatkowo wrócić choćby do tematu tramwaju z Żerania FSO do Trasy Mostu Północnego (znanego także jako „tramwaj wzdłuż Modlińskiej”) i pracować nad kolejnymi rozwiązaniami, bo inaczej ta część Białołęki po prostu się udusi.

Foto: warszawa.wikia.com